箱體類零件是機械零件（jiàn）中（zhōng）的典型（xíng）零件，如車床床頭箱、齒輪傳動箱體、變速（sù）箱（xiāng）體等，是（shì）機器的基礎（chǔ）零件之一（yī），它（tā）將機器及部件中（zhōng）的軸、軸承、套和齒輪等零（líng）件各自保持正確的相互位置，並按照預（yù）先設計好的傳（chuán）動關係使其協調地相互運動，組合成一個整體（tǐ）。組（zǔ）裝後的箱體部件、用箱體的設計基準平麵安裝在機器上，因此箱（xiāng）體的加工質量不僅影響其裝配精度及運（yùn）動精度、而且對機器的工作精度、使用（yòng）性能和壽命有著決定性的影響。

一、CNC車（chē）床加（jiā）工（gōng）工藝路線的設計

箱體要求加工的表麵很多，比如（rú）車床床頭箱體、齒輪傳（chuán）動箱體等在這些加工表麵中，平麵加工精度比孔的加工精度容易保證，所以箱體中（zhōng）主軸孔 （主要孔）的加工精度（dù），孔係加工精度（dù）就成為（wéi）工藝關鍵問題，因此，在工藝路線的安排（pái）中（zhōng）我更傾向（xiàng）於注意幾點。

（1）先麵（miàn）後孔的加工順序

先加工平（píng）麵， 不僅切除掉（diào）了毛坯表（biǎo）麵的凸凹不平和表麵夾（jiá）砂等陷，更重要的是在加工（gōng）分布在平麵上的孔時，劃線，找（zhǎo）正方便，而且當（dāng）鏜刀開始鏜孔時（shí），不會因端麵有高（gāo）低不平而產生衝擊振動、損壞刀具，因此，一般最好應先加工平麵。

（2）粗、精加工階（jiē）段要分開

箱體結構複雜，主要表麵的（de）精（jīng）度要求高，CNC車床加工粗加工時產生的切削力、

夾緊力和（hé）切削熱對加（jiā）工精度有較大影響，如果（guǒ）粗（cū）加工立即進行精加工，那（nà）麽（me）粗（cū）加工後由於各種原因引（yǐn）起的工件變形的內（nèi）應力沒有充分釋（shì）放出來，在精加工中就無法將其消除，從而導（dǎo）致加工完（wán）卸載（zǎi）時箱體變形，影響箱體最終的精度，我認為（wéi）在粗加工過程（chéng）中，最好應多次鬆卸夾具，使內應力及時盡可能的釋放出來，更大限度的保證箱體的加工質量（liàng）。

（3）  CNC車床加工工序集中或分散的決定

箱體粗、精加工階段分開符合工序分散的原則，但（dàn）是在中、小批生產時，為（wéi）了減少使用機床和夾具的數量，以及減少箱（xiāng）體的搬運和安裝次數，可（kě）將粗 、精加工階段相對集中，盡可能放在同一台機床上進行。

（4）安排適當的熱處理工（gōng）序

鑄件（jiàn）箱體結構複雜、壁厚（hòu）不均，鑄造時（shí）冷卻速度不一致，容易產生內應力，且表麵（miàn）較硬，因此，鑄造（zào）後應合理安排噴砂、調質人